一、橋梁伸縮縫混凝土破損的主要原因

1.交通荷載因素

車輛超載：車輛超載是導(dǎo)致橋梁伸縮縫混凝土破損的重要原因之一。當(dāng)車輛荷載超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，伸縮縫處承受的壓力和沖擊力大幅增加。例如，重型卡車長(zhǎng)期超載運(yùn)行，在經(jīng)過(guò)伸縮縫時(shí)，其產(chǎn)生的巨大壓力會(huì)使伸縮縫混凝土產(chǎn)生裂縫。隨著車輛的不斷通行，裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展，最終導(dǎo)致混凝土破損。

交通流量大：頻繁的車輛通行也會(huì)對(duì)伸縮縫混凝土造成損害。在交通繁忙的路段，車輛的反復(fù)碾壓使得伸縮縫混凝土一直處于高頻率的受力狀態(tài)。這種持續(xù)的作用力會(huì)使混凝土疲勞，進(jìn)而產(chǎn)生微小的裂縫。隨著時(shí)間的推移，這些裂縫會(huì)相互貫通，降低混凝土的整體性，導(dǎo)致破損。

2.自然因素

溫度變化：橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)因溫度的變化而產(chǎn)生伸縮變形。伸縮縫就是為了適應(yīng)這種變形而設(shè)置的。然而，當(dāng)溫度變化幅度過(guò)大且過(guò)于頻繁時(shí)，伸縮縫混凝土可能會(huì)因?yàn)榕c伸縮裝置的不同步伸縮而產(chǎn)生裂縫。例如，在寒冷的冬季，混凝土收縮，而伸縮裝置如果不能很好地適應(yīng)這種收縮，就會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂；在炎熱的夏季，混凝土膨脹，也可能因擠壓而出現(xiàn)破損。

雨水侵蝕：雨水含有酸性物質(zhì)（如二氧化碳溶解后形成的碳酸），會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生化學(xué)侵蝕。長(zhǎng)期暴露在雨水中的伸縮縫混凝土，其表面的水泥漿會(huì)逐漸被侵蝕，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的骨料暴露。而且，雨水還可能滲入混凝土的內(nèi)部裂縫中，當(dāng)溫度下降時(shí)，水結(jié)冰膨脹，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大裂縫，加速混凝土的破損。

地震等自然災(zāi)害：在地震等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，橋梁會(huì)受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。伸縮縫處的混凝土由于其相對(duì)薄弱的連接性，很容易在地震力的作用下產(chǎn)生裂縫、松動(dòng)甚至脫落。即使是較小的地震，也可能使伸縮縫混凝土的原有微小裂縫擴(kuò)展，破壞其結(jié)構(gòu)完整性。

3.設(shè)計(jì)和施工缺陷

設(shè)計(jì)不合理：如果伸縮縫的設(shè)計(jì)選型不當(dāng)，比如伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，在實(shí)際使用過(guò)程中，伸縮縫就無(wú)法滿足橋梁的伸縮要求。當(dāng)橋梁的伸縮量超過(guò)伸縮縫的設(shè)計(jì)范圍時(shí)，會(huì)對(duì)伸縮縫混凝土造成損壞。另外，伸縮縫的構(gòu)造細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理，如錨固設(shè)計(jì)不佳，會(huì)導(dǎo)致混凝土與伸縮裝置的連接不牢固，在車輛荷載等作用下，混凝土容易松動(dòng)和破損。

施工質(zhì)量差：在施工過(guò)程中，混凝土的配合比不合理會(huì)影響其強(qiáng)度和耐久性。如果水灰比過(guò)大，混凝土的強(qiáng)度會(huì)降低，而且其抗?jié)B性也會(huì)變差，容易受到雨水等的侵蝕。振搗不密實(shí)也是施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，這會(huì)使混凝土內(nèi)部存在空隙，降低其整體性能。此外，伸縮縫裝置的安裝精度不夠，如安裝位置偏差、高程不準(zhǔn)確等，也會(huì)導(dǎo)致混凝土在后續(xù)使用中容易破損。

4.材料老化

橡膠老化：伸縮縫中的橡膠止水帶等部件會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化。橡膠老化后會(huì)失去彈性，無(wú)法有效地密封伸縮縫，導(dǎo)致雨水等有害物質(zhì)更容易侵入。而且，老化的橡膠在伸縮過(guò)程中可能會(huì)與混凝土產(chǎn)生摩擦，破壞混凝土表面。

混凝土自身老化：混凝土中的水泥在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸變化。此外，混凝土中的鋼筋也可能會(huì)銹蝕，鋼筋銹蝕產(chǎn)生的膨脹力會(huì)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年使用的橋梁伸縮縫混凝土，由于材料老化，其性能會(huì)逐漸下降，更容易出現(xiàn)破損現(xiàn)象。

二、橋梁伸縮縫混凝土破損的修補(bǔ)方法

1.表面修補(bǔ)法

適用情況：當(dāng)伸縮縫混凝土表面僅有細(xì)微裂縫或局部小面積破損時(shí)，可以采用表面修補(bǔ)法。這種方法主要是對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理，以恢復(fù)其外觀和一定的防護(hù)功能。

具體操作：首先，要對(duì)破損部位進(jìn)行清理，使用高壓水槍或鋼絲刷等工具清除表面的雜物、灰塵和松動(dòng)的混凝土顆粒。然后，對(duì)于裂縫，可以采用環(huán)氧樹(shù)脂等材料進(jìn)行灌注封閉。將環(huán)氧樹(shù)脂按照規(guī)定的比例調(diào)配好后，用注射器等工具將其注入裂縫中，使其填滿裂縫。對(duì)于表面的小坑洼，可以使用水泥砂漿進(jìn)行填補(bǔ)。調(diào)配好的水泥砂漿應(yīng)具有合適的稠度，填補(bǔ)后要進(jìn)行表面抹平，確保修補(bǔ)后的表面與原混凝土表面平整。

2.局部修補(bǔ)法

適用情況：當(dāng)伸縮縫混凝土有較大面積的破損，但尚未影響到伸縮縫的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性時(shí)，可以采用局部修補(bǔ)法。

具體操作：先將破損的混凝土全部鑿除，鑿除范圍應(yīng)超出破損邊緣一定距離，一般為 20 - 30 厘米，以保證修補(bǔ)后的混凝土與原混凝土有良好的結(jié)合。在鑿除后，要對(duì)基層進(jìn)行清理和鑿毛處理，使基層表面粗糙，增加新老混凝土的粘結(jié)力。然后，按照設(shè)計(jì)要求重新澆筑混凝土。在澆筑時(shí)，要注意混凝土的配合比應(yīng)與原混凝土相近，并且要加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)。同時(shí)，可以在新澆筑的混凝土中加入適量的膨脹劑，以補(bǔ)償混凝土的收縮，防止新混凝土與原混凝土之間產(chǎn)生裂縫。

3.整體更換法

適用情況：當(dāng)伸縮縫混凝土破損嚴(yán)重，已經(jīng)影響到伸縮縫的正常功能和橋梁的安全時(shí)，需要采用整體更換法。

具體操作：首先要拆除原有的伸縮縫裝置和破損的混凝土。拆除過(guò)程中要注意保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，避免對(duì)其造成損傷。在拆除后，要對(duì)橋梁的伸縮縫預(yù)留槽進(jìn)行清理和修整，確保其尺寸和形狀符合新伸縮縫裝置的安裝要求。然后，安裝新的伸縮縫裝置，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定位和固定。接著，澆筑新的混凝土，在澆筑過(guò)程中，要嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量和澆筑工藝，如控制混凝土的坍落度、振搗方式等。新澆筑的混凝土要進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)，一般采用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)的方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，以確?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。